150206三立 松山機場限高放寬 張俊雄通過的
感謝記者 林文富、薛文豪、程燁睿的採訪，不論是松山區還是南港區，平均房價約從30萬漲到75萬(撇開豪宅or預售個案不算)，8年來大約漲幅1.5倍。
至俞，放寬限建高度一定好嗎？我想是利弊各半，好處是對建商而言，可賣的單位戶數更多了，土地可發揮的效益也能到最大，人口密度變高，人潮帶來錢潮，生活機能也相對成熟。
壞處就是緊鄰松山機場，會有噪音&空難危機等疑慮，而且人口密度變高，萬一發生災難時，也較疏散不易。
以下是新聞報導……↓
松山機場周邊建築高度放寬，答案揭曉，2007年行政院長張俊雄在行政院會上宣布。
前行政院長 張俊雄：將距離機場跑道中心線的三千公尺範圍內的高度限制，由現行的60公尺放寬為90公尺。
據了解，當年事逢總統大選前，行政院「一週一利多」強勢主導，時任交通部長的 蔡堆 還曾嗆下屬，說「不能放寬的案子送來幹什麼，重新評估如何放寬。」；前民航局長 張國政 也掛保證「飛安沒有問題」。
也就是說，在松山機場周邊，放寬後的大樓可以從10樓蓋到20樓，對國父紀念館、松山、信義區房價都受惠，甚至還傳出，遠雄為了大巨蛋曾經跟政府高層陳情，希望鬆綁限建高度。
立法委員 紀國棟：這個神經太大條或者說根本就不管民眾的身家安全，你要鬆綁，真的要等到松機遷了再說嘛！為何要選在那個時間點遷我們也不得而知啊？
民意代表、建商、政府三方授意下，放寬了松山機場周邊的限建規定，從高度示意圖來看，房子越蓋越高，增加飛機起降困難，顯示城市土地開發利益似乎凌駕了飛行安全。房價也從當年的一坪30萬漲到現在破百萬，翻了好幾倍。
房仲業者 陳泰源 表示：住的人變多了，人口密度變高了，代表附近才會有消費，包含附近的辦公室、店面才會跟著帶動起來。
放寬機場周邊建築物高度，是專業考量還是利益坪估？就在復興航空墜機後，再度引發討論。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/85669796
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我是陳泰源！